Συσκευή υδραυλικού κινητήρα σύνηθες φαινόμενο

Η αρχή της διάβρωσης αερίου στις μηχανές πίεσης λαδιού είναι η εξής: Γενικά, υπάρχει αέρας ή μικρές φυσαλίδες διαλυμένες στο λάδι με όγκο 5-6% του λαδιού. Όταν ο ρυθμός ροής του υγρού είναι πολύ γρήγορος, προκαλεί πτώση της τοπικής πίεσης και ο αέρας θα απαλλαγεί από το λάδι για να σχηματίσει φυσαλίδες. Και, καθώς η θερμοκρασία του λαδιού αυξάνεται, οι φυσαλίδες σχηματίζουν κοιλότητες. Όταν η κοιλότητα μετακινηθεί στο σημείο της υψηλής πίεσης, θα εξαφανιστεί, προκαλώντας το φαινόμενο της πτώσης του νερού. Αυτό το φαινόμενο του σφυριού νερού ονομάζουμε σπηλαίωση, η σπηλαίωση έχει κακή επίδραση στα υδραυλικά μηχανήματα.
Λόγω της σύγκρουσης της πίεσης κρούσης με το εσωτερικό τοίχωμα της υδραυλικής αντλίας, εμφανίζονται ισχυροί κραδασμοί και θόρυβος, όταν η δύναμη κρούσης είναι ισχυρή ή όταν το μηχάνημα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κατάσταση σπηλαίωσης, το μηχάνημα θα καταστραφεί.
Σπηλαίωση της αντλίας:
Εάν το φίλτρο αναρρόφησης της υδραυλικής αντλίας φράξει το πλέγμα λόγω της λάσπης, η αντίσταση αναρρόφησης αυξάνεται και το εισπνεόμενο λάδι προκαλεί μείωση της πίεσης, γεγονός που προκαλεί τον διαχωρισμό του διαλυμένου αέρα και εκπέμπει κραδασμούς και θόρυβο.
Το ίδιο φαινόμενο συμβαίνει σε χαμηλές θερμοκρασίες και όταν το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο.
Διαχωρισμός διαλυμένου αέρα:
Όταν η ταχύτητα ροής του ρευστού στον σωλήνα είναι πολύ γρήγορη ή ο ρυθμός ροής στο μηχάνημα είναι σοβαρός, εάν αλλάξει η κατεύθυνση ροής, ο διαλυμένος αέρας θα απελευθερωθεί επίσης και θα παράγει φυσαλίδες.
Φυσαλίδες σε λάδι και διάλυση αέρα:
1) Η λεγόμενη φυσαλίδα αναφέρεται στην ύπαρξη αέρα σε κατάσταση που δεν έχει διαλυθεί στο λάδι.
2) Όταν δεν υπάρχει φυσαλίδα στο λάδι, ο συντελεστής ελαστικότητας όγκου του λαδιού είναι περίπου 1,6×104 cm2 και εάν αναμειχθούν μερικές φυσαλίδες, αυτή η τιμή θα πρέπει να εμφανίζεται μικρότερη.
3) Η διαλυτότητα του αερίου στο υγρό είναι ανάλογη της πίεσης του αέρα του. (Νόμος του Χένρι)
Πίεση: Η ποσότητα της πίεσης σε πλήρες κενό
Ανάμιξη αέρα:
Για διάφορους λόγους, ο αέρας θα αναμιχθεί στο κύκλωμα πίεσης λαδιού με τη μορφή μικρών φυσαλίδων και αυτή η κατάσταση ονομάζεται αερισμός. Η κύρια αιτία του αερισμού είναι ο εισπνεόμενος αέρας. Επειδή είναι παρόμοιο με το φαινόμενο της σπηλαίωσης, πρέπει να εκπέμπει κραδασμούς και θόρυβο, και υπάρχει μια μικρή φυσαλίδα στο λάδι, οπότε είναι δύσκολο να διακριθεί από τη σπηλαίωση.
Όταν η ροή ενός ρευστού αλλάζει δραματικά από τη λειτουργία ενός οργάνου όπως μια βαλβίδα ελέγχου, η πίεση αλλάζει δραματικά επειδή η ενέργεια της κίνησης του ρευστού μετατρέπεται σε πίεση, η οποία διεξάγεται με την ίδια ταχύτητα που ο ήχος διαδίδεται μέσω του υγρό. Έτσι, η μεγαλύτερη τιμή της μεταβατικής ανώμαλης πίεσης που εμφανίζεται στο κύκλωμα πίεσης λαδιού ονομάζεται κανονική πίεση κρούσης.
Το μέγεθος της αλλαγής πίεσης επηρεάζεται από τη διάμετρο του σωλήνα, την ανάμιξη του αέρα και το ιξώδες του λαδιού. Η πίεση κρούσης μπορεί να φανεί όταν η εργασία της βαλβίδας ασφαλείας καθυστερεί (περίπου {0}}.1 δευτερόλεπτα) ή όταν η ροή του λαδιού αλλάζει δραματικά με τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταγωγής (περίπου {{ 4}}.08 ~ 0,12 δευτερόλεπτα).
Αυτό το φαινόμενο συνοδεύεται από κραδασμούς και ο βαθμός μηχανικής δόνησης είναι πιο σοβαρός από αυτόν υπό υψηλή πίεση και μεγάλο ρυθμό ροής, που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη λειτουργία. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση αυτού του φαινομένου, η πίεση κραδασμού απορροφάται από τον συσσωρευτή ενέργειας για να αποφευχθεί ο ξαφνικός διακόπτης της βαλβίδας διακόπτη και η στήλη βαλβίδας της βαλβίδας διακόπτη ρυθμίζεται για να κάνει την αλλαγή πίεσης αργή.
Όταν η ροή ενός ρευστού αλλάζει δραματικά από τη λειτουργία ενός οργάνου όπως μια βαλβίδα ελέγχου, η πίεση αλλάζει δραματικά επειδή η ενέργεια της κίνησης του ρευστού μετατρέπεται σε πίεση, η οποία διεξάγεται με την ίδια ταχύτητα που ο ήχος διαδίδεται μέσω του υγρό. Έτσι, η μεγαλύτερη τιμή της μεταβατικής ανώμαλης πίεσης που εμφανίζεται στο κύκλωμα πίεσης λαδιού ονομάζεται κανονική πίεση κρούσης.
Το μέγεθος της αλλαγής πίεσης επηρεάζεται από τη διάμετρο του σωλήνα, την ανάμιξη του αέρα και το ιξώδες του λαδιού. Η πίεση κρούσης μπορεί να φανεί όταν η εργασία της βαλβίδας ασφαλείας καθυστερεί (περίπου {0}}.1 δευτερόλεπτα) ή όταν η ροή του λαδιού αλλάζει δραματικά με τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταγωγής (περίπου {{ 4}}.08 ~ 0,12 δευτερόλεπτα).
Αυτό το φαινόμενο συνοδεύεται από κραδασμούς και ο βαθμός μηχανικής δόνησης είναι πιο σοβαρός από αυτόν υπό υψηλή πίεση και μεγάλο ρυθμό ροής, που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη λειτουργία. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση αυτού του φαινομένου, η πίεση κραδασμού απορροφάται από τον συσσωρευτή ενέργειας για να αποφευχθεί ο ξαφνικός διακόπτης της βαλβίδας διακόπτη και η στήλη βαλβίδας της βαλβίδας διακόπτη ρυθμίζεται για να κάνει την αλλαγή πίεσης αργή.
Η βαλβίδα ελέγχου ροής που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ταχύτητας της συσκευής μετάδοσης θα έχει στιγμιαία ταχύτητα ροής σημαντικά μεγαλύτερη από την καθορισμένη ροή στην αρχή της συσκευής μετάδοσης, η οποία θα προκαλέσει ένα άλμα όταν η συσκευή μετάδοσης αρχίσει να λειτουργεί. Η θέση εγκατάστασης της βαλβίδας ρύθμισης ροής στον βρόχο, η λειτουργία βρόχου, το φορτίο και η φύση της πηγής πίεσης λαδιού είναι οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη.